V roce 1973 byl Mike Sinyard absolventem obchodní školy ze státu San Jose se silnou vnitřní disonancí podněcovanou jeho kontrakulturním životním stylem. Upřednostňoval plavbu kolem SoCalu ve svém minibusu Volks & shy; wagen nebo na kolech na bleším trhu, které opravoval. Nakonec VW prodal v roce 1973, aby mohl jezdit po Evropě.
Na konci cesty v Itálii zbylo Sinyardovi z prodeje VW asi 1 500 $. Tehdy našel student podnikání svou výbavu. Setkal se s trojjazyčnou švýcarskou ženou a vzal ji k výrobci komponentů pro jízdní kola, aby přeložil dohodu, kterou vylíhl - exportovat cyklistické díly Cinelli do USA pro rostoucí počet vážných cyklistů, jako je on sám. Vrátil se do San Jose a brzy také dovážel další komoditní dárky a žádal místní cyklistické obchody, aby předem zaplatily za financování objednávek.
Sinyard pracoval sám v přívěsu, který sdílel s nejrůznějšími spolubydlícími, a udržoval přehled o objednávkách bez počítače. V blízkosti Silicon Valley zdvojnásoboval kapacitu RAM každých 18 měsíců, ale Sinyard dosáhl do čtvrtého roku prodeje 18 milionů dolarů, přičemž celou operaci přenesl do jiného druhu paměti. „Nedocházelo k žádnému přenosu znalostí,“ říká. 'Všechno to bylo v mé hlavě.'
Specialized se stal Specialized, když se Sinyard rozhodl získat silné a odolné závodní pneumatiky z Japonska, které bude prodávat pod svou vlastní značkou. Také vytvořil misi: Pokud se Specialized chystal něco prodat, bylo by to to nejlepší dostupné ve státech.
Mise nevyhnutelně vedla k dokončení jízdních kol - od horských kol s tlustými pneumatikami až po závodní vozidla přizpůsobená na míru. Jeho špičková silniční kola se prodávají za více než 10 000 dolarů, ale většina modelů je cenově dostupnější.
Dnes je v kanceláři společnosti v Morgan Hill v Kalifornii svatyně pro Sinyardův VW. Přívěs ustoupil modernímu komplexu s 400 zaměstnanci. 69letý Sinyard zůstává u kormidla společnosti s 1 600 osobami, 1 miliardou dolarů - společnost stále poháněná popudem a intuicí jejího zakladatele.
Výkonný pracovník blízký Sinyardovi ho popisuje jako „bláznivě inspirujícího“ a „bláznivě bláznivého blázna“. 'Neexistují žádné analytiky, které by vám řekly o něčem, co nebylo vynalezeno,' říká Sinyard. „Hodně se spoléháme na pozorování jezdců a na to, co se jim líbí. Chceme dělat věci, o kterých se lidem ani nesnilo. “
To vše znamená vysoce funkční plemeno hippie kapitalismu v pozdní fázi. Sinyard má v úmyslu pokračovat v instinktu a duši - a zachovat si svobodu, řekněme, ponořit peníze do nové inovační laboratoře, i když společnost již má tři. Chce i nadále dávat zaměstnancům roční bonusy. Rovněž chce pokračovat ve financování specializované nadace, která spolupracuje s výzkumnými pracovníky na účincích režimů jízdy na kole na děti s ADHD - což postihuje jeho rodinu.
Sinyard si uvědomuje, že specializovaný zaměstnanec je opravdu zvláštní - směsice zvědavosti, hnacího úsilí, spolupráce a pokory. 'Všichni máme ego - to je v pořádku.' To je to, co nás pohání. Ale nemůže to být tak velké, že je to všechno o vás, “říká. Jen si pamatujte, říká šéf, že „jezdec je šéf.“
